Проверка грузового транспорта перевозчика: как проверить тягач, прицеп, СТС, VIN и госномер

При подготовке к рейсу важно проверить не только перевозчика, но и транспорт, который будет использоваться для доставки груза. Рассказываем, как убедиться, что на транспортном средстве нет ограничений, оно не в розыске, нет регулярных ДТП и штрафов по ТС, а кроме того, на транспортном средстве не навешены поддельные номера. Помимо этого – дадим рабочий вариант, как автоматизировать проверку грузового транспорта и принимать обоснованные решения за пару минут.  

Зачем проверять ТС перевозчика

Главная цель проверки ТС перевозчика – понять, можно ли допускать данное ТС к перевозке.

Рассмотрим типичные ситуации с негативными последствиями, которые могут возникнуть, если ТС не проверить:

1. Мошенники подделывают СТС (меняют собственника ТС и номер СТС), только проверка покажет текущего владельца, а верификация СТС – действительность документа.
2. Если на ТС есть ограничения, то возможен арест на маршруте во время доставки груза.
3. Если ТС находится в розыске (а это может быть угон, сокрытие с места ДТП, арест за долги или спор по правам собственности), то его могут снять с маршрута и груз не доедет до места.
4. Регулярные ДТП и штрафы на ТС могут выступать как косвенные признаки ненадежности водителя – указывать на вероятность срыва сроков поставки или на то, что груз не будет доставлен в целостности.

Какие документы нужно запросить у перевозчика для проверки ТС

Для начала, нужно убедиться, что на руках полный набор документов: свидетельство о регистрации транспортного средства не только на тягач, но и на прицеп. А если они не принадлежат перевозчику, то и договор аренды ТС.

Разберем, зачем нужен каждый документ и какую роль он играет в проверке транспортного средства.

Что проверять в первую очередь по тягачу и прицепу

После получения документов важно убедиться, согласуются ли сведения между собой и не содержат ли признаков подмены. Именно на этом этапе удается выявить большинство несоответствий, которые впоследствии могут привести к проблемам при перевозке.

Совпадение ГРЗ, VIN, СТС и номера кузова

Первое, на что стоит обратить внимание, совпадают ли идентификаторы ТС. Для этого сверяют государственный регистрационный номер, VIN, данные СТС и, при необходимости, номер кузова или шасси.

Все эти сведения должны относиться к одному и тому же транспортному средству. Любые расхождения – повод отказаться от услуг или, как минимум, углубленной проверки.

Иногда причиной становится обычная ошибка при подготовке документов, однако подобные расхождения также могут свидетельствовать о подмене документов или использовании поддельных государственных номеров.

Кто является собственником транспортного средства

Далее нужно установить, кому принадлежит транспортное средство. Если информация о собственнике, полученная при проверке, отличается от сведений, указанным перевозчиком, это расхождение требует дополнительной проверки. Оно может быть связано с использованием арендованного или лизингового транспорта, предоставлением устаревших документов либо попыткой скрыть реального владельца автомобиля с целью хищения груза.

Совпадает ли собственник с перевозчиком по договору

Если сведения о собственнике подтверждены – не стоит расслабляться. Есть еще договор.

Данные перевозчика, который заключает договор, и собственник ТС также должны совпадать. Если это так, то как будто можно смело идти дальше. Но нет, нужно убедиться, что исполнитель использует его законно. Для этого запрашивают договор аренды, лизинга или иной документ, подтверждающий право пользования транспортным средством.

Именно сопоставление собственника, перевозчика и документов позволяет выявить наиболее распространенные мошеннические схемы.

Главная задача этого этапа – подтвердить, что между перевозчиком и транспортным средством существует документально подтвержденная связь. Только после этого можно принимать решение о допуске тягача и прицепа к рейсу.

Какие риски по ТС критичны для грузоперевозки

Напомним, что хоть с одной стороны проверка транспорта – самостоятельная процедура, с другой – это часть комплексной процедуры, включающий проверку транспортной компании и водителя.

Результат каждой из трех проверок критически важен: даже если ТК и водитель успешно прошли проверку, это еще не означает, что именно транспорт можно без опасений допустить к рейсу.

С тягачами и прицепами связано немало рисков, которые способны привести не только к задержке доставки, но и к спору о законности перевозки, дополнительным расходам или полной невозможности выполнить обязательства перед заказчиком.

Именно поэтому при проверке транспортного средства особое внимание уделяют ограничениям, нахождению автомобиля в розыске, регистрационным действиям, сведениям о ДТП и штрафах, а также достоверности представленных документов.

Ограничения на регистрационные действия

Такие ограничения означают, что транспорт нельзя, например, поставить или снять с учета или переоформить на другого владельца. Они появляются из-за исполнительного производства, судебного спора, долгов собственника или проблем с документами.

Но для заказчика важна не суть ограничений и не их причина, а сам факт их наличия. Если тягач связан с юридическими рисками, то во время рейса его могут задержать до выяснения обстоятельств. На этом рейс можно считать законченным.

Именно поэтому наличие ограничений нельзя рассматривать как формальность. Даже если автомобиль технически исправен и перевозчик предоставляет полный комплект документов, подобные сведения требуют дополнительной оценки до передачи груза.

Розыск транспортного средства

Если транспортное средство находится в розыске, допускать его к перевозке без выяснения обстоятельств нельзя. Высоки риски, что автомобиль остановят на первом же посту и просто изымут. А это автоматически срыв сроков, поиск замены, перегрузка…

Кроме того, автомобиль могут искать не потому, что он в угоне. Основания могут быть разные. Например, на нем скрылись с места ДТП или право собственности на него оспаривается. 

Именно поэтому сведения о нахождении транспортного средства в розыске относятся к числу критичных факторов при принятии решения о допуске транспорта к рейсу.

ДТП и штрафы как косвенные стоп-факторы

В отличие от ограничений или розыска, сведения о штрафах и ДТП не всегда могут быть прямым основанием для отказа. Но они позволяют оценить, насколько аккуратно эксплуатируется транспортное средство и существуют ли дополнительные риски для предстоящего рейса.

Например, один-единственный штраф сам по себе ни о чем не говорит. Но если их много, а в комплект к ним идут многочисленные ДТП, то это сигнал о небрежной эксплуатации транспорта, несоблюдении требований безопасности или недостаточном контроле со стороны перевозчика.

Стоит также учитывать, что аварии устраивают водители, а не машины. Поэтому есть смысл проверить не только, машину, но и того, кто ее ведет.

Ошибки в документах и последствия для ТТН

Даже если тягач не находится в розыске, не имеет ограничений и не вызывает вопросов по истории эксплуатации, перевозка может оказаться проблемной из-за ошибок в документах.

Наиболее распространенная ситуация – перевозчик предоставляет СТС на тягач и прицеп, однако собственник транспортного средства не совпадает с юридическим лицом, которое заключает договор перевозки.

Подобные ошибки способны привести к серьезным последствиям. У заказчика могут возникнуть вопросы к достоверности перевозочных документов, а при проверках – претензии со стороны контролирующих органов. Если во время перевозки произойдет ДТП или будет поврежден груз, отсутствие документально подтвержденной связи между перевозчиком и транспортным средством значительно осложнит установление ответственности и процедуру возмещения убытков.

Как проверить законность использования ТС в перевозке

Проверка транспортного средства не заканчивается сверкой идентификаторов и анализом факторов риска. Не менее важно убедиться, что перевозчик имеет законное право использовать именно тот тягач и прицеп, которые заявлены для выполнения рейса.

Когда собственник ТС не совпадает с перевозчиком

По сути, это не нарушение. Главное – убедиться, что перевозчик может документально подтвердить свое право пользоваться транспортным средством. Если такого подтверждения нет, принимать решение о допуске транспорта к рейсу преждевременно.

Какие документы подтвердят законное использование

В зависимости от ситуации перевозчик может предоставить:

• договор аренды транспортного средства;
• договор лизинга;
• иной документ, подтверждающий законное право использовать тягач или прицеп.

Важно: доверенность сама по себе не подтверждает право владения или пользования! Поэтому договор.

Что будет, если договор аренды не запросили

Если собственник транспортного средства отличается от перевозчика, а документы, подтверждающие право использования, не были запрошены, возникает отдельный ряд рисков:

• ошибки при оформлении транспортной накладной (ТТН);
• вопросы к законности использования транспортного средства;
• спор о том, кто фактически являлся перевозчиком;
• претензии со стороны грузовладельца к достоверности перевозочных документов;
• сложности при урегулировании убытков в случае ДТП или повреждения груза;
• риск непризнания перевозки надлежащим образом исполненной;
• для экспедитора — риск задержки или отказа в оплате со стороны заказчика до подтверждения законности использования транспортного средства.

Пошаговый алгоритм проверки тягача и прицепа

Перед допуском транспорта к рейсу рекомендуется придерживаться следующего порядка проверки:

1. Получить СТС на тягач и прицеп (полуприцеп).
2. Сверить между собой ГРЗ, VIN, СТС и другие идентификаторы транспортного средства.
3. Проверить сведения о собственнике транспортного средства.
4. Если собственник не совпадает с перевозчиком по договору — запросить договор аренды, лизинга или иной документ, подтверждающий законность использования транспорта.
5. Проверить наличие ограничений, розыска, регистрационные действия, сведения о ДТП и штрафах.
6. Оценить результаты проверки в совокупности и принять решение о допуске транспортного средства к перевозке.

Что можно проверить автоматически, а что требует дополнительных документов

Большую часть технической проверки можно автоматизировать. Это особенно полезно случае, если таких проверок у вас не одна или две, а десятки. И нужны они не раз в месяц, а каждый день.

С такой задачей прекрасно справится сервис «РискЛогистика». С его помощью по идентификаторам транспортного средства вы легко проверите сведения о тягаче и прицепе, сопоставите ГРЗ, VIN и СТС, увидите возможные ограничения, розыск, историю ДТП и штрафов.

Проверку можно начать с любого идентификатора – VIN, госномера или СТС. Система найдет остальные и сопоставит их между собой. Проверка будет производится одновременно по 120+ источникам. Для проверки ТС особо интересен доступ сведения о действующем или последнем актуальном полисе ОСАГО, что позволяет сопоставить информацию о владельце транспортного средства с другими результатами проверки.

А главное – комплексный подход. «РискЛогистика» не остановится на проверке транспорта, а пройдет по всей цепочке. Так что за один запрос вы сможете узнать все нужное о транспортной компании, ее владельце, тягаче, прицепе и водителе. И все это – в одном отчете, на который потребуется всего 2 минуты.

Если хотя бы один пункт вызовет подозрение, то можно заказать проверку службой безопасности. Тогда к работе автоматической системы подключится специалист и проведет дополнительную ручную проверку. В результате вы получите не только отчет, но и решение с выявлением причины и точным определением слабого звена.